濟(jì)南物流：再辟內(nèi)陸貨物“出?！毙峦ǖ溃褐羞h(yuǎn)海運(yùn)“武漢-廈門”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道成功首發(fā)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2022-07-08 09:27:32
為緩解內(nèi)陸地區(qū)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)面臨的用箱難、出貨難等問(wèn)題，中遠(yuǎn)海運(yùn)所屬系統(tǒng)單位充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，依托航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和豐富的運(yùn)輸資源，為內(nèi)陸地區(qū)貨物“出海”再辟新通道。6月26日，首班中遠(yuǎn)海運(yùn)“武漢-廈門”海鐵聯(lián)運(yùn)班列裝載共計(jì)40TEU貨物從武漢吳家山站發(fā)車，6月30日抵達(dá)廈門前場(chǎng)站，并于當(dāng)天完成進(jìn)港。
受疫情影響，武漢唯一東向通道上的海港遭遇嚴(yán)重?fù)矶?、船舶頻繁跳港等問(wèn)題，給客戶出運(yùn)時(shí)效帶來(lái)極大困擾。了解到客戶的困境后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)所屬武漢集運(yùn)、廈門集運(yùn)和中遠(yuǎn)海運(yùn)港口所屬?gòu)B門遠(yuǎn)海碼頭三方充分調(diào)研市場(chǎng)運(yùn)輸通道，相互協(xié)同，共同為客戶打造“武漢-廈門”海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出通道服務(wù)產(chǎn)品，為客戶出貨解了燃眉之急，實(shí)現(xiàn)“絲路海運(yùn)-長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”雙向聯(lián)動(dòng)，為內(nèi)陸地區(qū)貨物“出海”再辟新通道。
與陸運(yùn)加海運(yùn)的物流模式相比，“海鐵聯(lián)運(yùn)”模式可降低成本約35%，并憑借綜合物流成本更優(yōu)的供應(yīng)鏈服務(wù)，一舉獲得外貿(mào)客戶的青睞。
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