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運營基礎設備相關知識培訓考試

本試卷依據(jù)《運營基礎設備相關知識——運營車站基礎知識、客運設備設施基礎知識》培訓課件命題，滿分100分，閉卷考試。請認真審題，獨立作答。
1. 基本信息：
姓名：
班組：
2. 地鐵車站沿線路呈線性分布，各站間距根據(jù)城市規(guī)劃、客流需求等因素確定，一般站點間距在___至___公里左右。
3. 地鐵車站按敷設方式分類，可分為地下站和________兩類。
4. 設有兩個島式站臺、可實現(xiàn)同臺換乘功能的站臺稱為________站臺。
5. 早高峰時段一般為7:00～9:00，以________客流為主。
6. 安檢工作應嚴格執(zhí)行“逢包必檢、________、逢疑必問”的安檢原則。
7. 自動售票機的英文縮寫是________，其功能包括自助購票、充值、查詢等。
8. 綜控員負責行車組織、設備監(jiān)控、信息通報等工作，是車站運行的“________”。
9. 半高式安全門高度約________米，主要用于高架站。
10. 車站一般設置___至___個出入口，均勻分布在車站四周，方便不同方向乘客進出。
11. 客運組織基本原則中，________要求始終將乘客和員工的安全放在首位，任何情況下不得以犧牲安全為代價換取效率。
12. 當班期間負責車站客運組織指揮和處置工作的車站現(xiàn)場第一責任人是（ ）。
13. 早高峰時段客流量最大，通常占全日客流量的（ ）。
14. 僅提供儲值卡充值功能、不出售單程票的設備是（ ）。
15. 關于島式站臺的特點，下列說法正確的是（ ）。
16. 晚高峰時段一般為（ ）。
17. 每部自動扶梯兩端或大型長扶梯中部均設有緊急停止按鈕，其顏色為（ ）。
18. 雙休日客流總量較工作日減少約（ ）。
19. 由站務員操作，可辦理售補票、售充卡、退票退款、發(fā)售特殊票卡等業(yè)務的設備是（ ）。
20. 組織乘客在站臺候車時，應引導乘客站在（ ）候車。
21. 門間隙系統(tǒng)（防夾系統(tǒng)）一般采用（ ），在門縫處形成檢測光幕。
22. 車站客運設施中通行設施的布局原則包括（ ）。
23. 關于閘機（AG）異常處理，下列說法正確的有（ ）。
24. 站臺門（PSD）的功能與作用包括（ ）。
25. 高峰時段的客運組織措施包括（ ）。
26. 自動扶梯主要由（ ）等組成。
27. 地鐵車站分布于城市不同區(qū)域，沿線路呈線性分布，形成覆蓋廣泛的交通網(wǎng)絡。
28. 側式站臺可實現(xiàn)同臺換乘功能，適用于換乘車站。
29. 直梯（無障礙電梯）應優(yōu)先保障老年人、兒童、孕婦、殘疾人等特殊群體乘客使用。
30. 晚高峰時段以進站客流為主。
31. 節(jié)日最后一天通常出現(xiàn)返程高峰，客流方向與平日相反。
32. 組織乘客上下車時，應倡導“先上后下”的文明乘車習慣。
33. 自動充值機（ITVM）既可用于儲值卡充值，也可出售單程票。
34. 全高式站臺門從站臺地面延伸至頂部，密封性好，多用于地下站。
35. 站臺緊急停止按鈕平時也可隨意按壓，以提高應急處置熟練程度。
36. 乘客被困直梯內(nèi)時應保持冷靜，使用轎廂內(nèi)緊急呼叫裝置求助，切勿強行扒門。
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